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ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) ハイカム(F6A。F6A SOHC ジムニー用ハイカム。F5,6A DOHC/OHC・F6B・K6A ハイリフト加工カムシャフト。写真1枚目のみとなります。。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。日産 セレナ ワゴン C25 エアコンコンプレッサー92600-1VA1A。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。日産　E30 エンジン本体　L6-20 希少。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。り*様 【実働】シルビアS14純正タービン　リビルド。タペット音はノーマルと同等です。S13 S14 S15 シルビア SR20DET ラジエターホースヒーターホース。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。スバル│純正部品│エンジンマウント 右側│スバル R2。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。インタークーラー N-BOX JF1JF2 N-WGN JH1JH2。EA11,F6Aフルチューンエンジン完成♪、28万キロF24R搭載S2000車検。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。NISMO シルビア(S13、S14、S15) SR20用エンジンマウント左右。アルミ3層ラジエーター 電動ファン付き ER34等。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。S660 JW5 サクションパイプキット 冷却装置 パイプ。AE101用のファンネル。。TAKE OFF PUSHUN R SS ジムニー(JB64W)新品未開封。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。トラスト　プロフェック　使用期間少なめ。H18 アトレーワゴン　4WD ターボ　検R7.11。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。スバル CVTオイルクーラー 45512VA000 ホース、パイプ、ブラケット。PERRIN ラジエターシュラウド 【WRX VAB/VAG】。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。NV350キャラバンE26系　イグニッションコイル2セット。VW純正 サブエンジンカバー VW Golf7/Golf7.5 GTI/R。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。軽量 アルミ スロットルチャンバー JA22、K6A ターボ。AE111 レビン トレノ 20バルブ 純正デスビ 4A-GE AE86。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。